三一中全路面起重機(jī)突圍---中國(guó)首臺(tái)千噸級(jí)起重機(jī)     在三一進(jìn)入汽車(chē)起重機(jī)領(lǐng)域近八年的摸爬滾打中，可能沒(méi)有哪個(gè)日子比2010年3月3日更有意義了。這一天，中國(guó)首臺(tái)千噸級(jí)全路面起重機(jī)sac303在三一寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)園下線(xiàn)，打破了國(guó)外500噸級(jí)以上超大噸位全路面起重機(jī)的壟斷地位，吹響了中國(guó)起重機(jī)軍團(tuán)向大噸位全路面起重機(jī)全面進(jìn)攻的號(hào)角。sac303最*定起重量1000噸，最大起重力矩為3400噸米，全伸主臂長(zhǎng)102米，不管是起重性能還是起升高度均為行業(yè)第一。　　在它的背后，是技術(shù)帶頭人劉木南和他的團(tuán)隊(duì)。他們只用了不到兩年時(shí)間研制出了中國(guó)首臺(tái)千噸級(jí)全路面起重機(jī)。早在2004年，劉木南在參觀(guān)德國(guó)慕尼黑寶馬展時(shí)，就切身了解到中國(guó)在大噸位汽車(chē)起重機(jī)上長(zhǎng)期“交白卷”，且被國(guó)外品牌強(qiáng)勢(shì)壟斷的現(xiàn)狀，他在一篇《談當(dāng)前工程起重機(jī)的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新技術(shù)》的文章中，用一種急切、期盼的口吻寫(xiě)到：“切身體驗(yàn)到我國(guó)與國(guó)外產(chǎn)品技術(shù)水平的差距不止五年、十年，當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)實(shí)用是我國(guó)汽車(chē)起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)所在，我們應(yīng)該抓住當(dāng)前經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的機(jī)會(huì)，不斷提高技術(shù)水平，提高產(chǎn)品檔次，從技術(shù)性能、安裝維護(hù)、工藝性、實(shí)用性、人性化等方面進(jìn)行創(chuàng)新。”　　成功總是特別眷顧那些堅(jiān)持理想的人。幾年后，當(dāng)劉木南加盟三一，把自己的理想與三一“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)”的宏大理想融合到一起的時(shí)候，迸發(fā)出來(lái)的創(chuàng)造力似乎無(wú)可阻擋。從2008年3月3日接到“開(kāi)發(fā)千噸級(jí)起重機(jī)”的任務(wù)后，憑借過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力和永不妥協(xié)的一股韌勁，他帶領(lǐng)著自己的團(tuán)隊(duì)，經(jīng)歷500多個(gè)日日夜夜的打拼，硬是把這樣一臺(tái)千噸級(jí)汽車(chē)起重機(jī)推到了世人面前?！叭粸槲姨峁┝?的人生舞臺(tái)”，回首研制的過(guò)程，這位戴著眼鏡，身著工裝，一天大部分時(shí)間奔波在試驗(yàn)場(chǎng)與辦公室之間的中年人心存感激?！　∏坝卸陆?，后有追兵。當(dāng)劉木南和他的團(tuán)隊(duì)在接到“開(kāi)發(fā)1000噸起重機(jī)”的任務(wù)時(shí)，他們面臨的正是這樣一種情形。早在上世紀(jì)八十年代，德國(guó)的哥特瓦爾德就生產(chǎn)出了amk1000/10十橋千噸級(jí)的全路面起重機(jī)，并形成了系列。利勃海爾公司雖然成名比哥特瓦爾德晚了一些，但也在九十年*發(fā)了ltm1500型500噸級(jí)的全路面起重機(jī)。并經(jīng)過(guò)多年的積累和近十年來(lái)的開(kāi)發(fā)，終于在2007年推出了1200噸全路面起重機(jī)?！　〗?jīng)過(guò)近三十年的發(fā)展，國(guó)外在大噸位全路面起重機(jī)領(lǐng)已經(jīng)形成了自己成熟的技術(shù)，在許多領(lǐng)域都已經(jīng)擁有自己的專(zhuān)利和專(zhuān)有技術(shù)，三一作為行業(yè)追趕者，這些專(zhuān)利和專(zhuān)有技術(shù)自然成為了劉木南和他的團(tuán)隊(duì)在大噸位起重機(jī)研發(fā)道路上的最大壁壘。　　“剛開(kāi)始時(shí)，我們想立足于同行的平臺(tái)，并兩次到國(guó)外調(diào)研，但都不是很順利。國(guó)外對(duì)技術(shù)封鎖很?chē)?yán)，有一次，我們剛到一位客戶(hù)那里，不到半個(gè)小時(shí)，國(guó)外一個(gè)起重機(jī)公司的人就跟了過(guò)來(lái)。實(shí)際上，我們只能憑借少量的參數(shù)與圖片作為參照，一切從零開(kāi)始。自主創(chuàng)新是唯一的出路?！眲⒛灸险f(shuō)道?！　∪欢艚o三一研發(fā)工程師們自主創(chuàng)新的空間卻十分狹窄?！耙环矫嫖覀円?guī)避?chē)?guó)外的一些專(zhuān)利；另一方面，設(shè)計(jì)過(guò)程中，一些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在整車(chē)重量、軸距、軸芯等方面行業(yè)中已有了明確要求，供我們發(fā)揮的空間比較小?！币幻こ處煾嬖V記者?！昂笥凶繁眲t是搶占市場(chǎng)先機(jī)的問(wèn)題。在國(guó)內(nèi)，由于全路面起重機(jī)相對(duì)履帶式起重機(jī)，在靈活性上所具有的優(yōu)勢(shì)毋庸置疑，從一個(gè)工地到另一個(gè)工地，只需收縮臂架和支架便能實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)移，其機(jī)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)場(chǎng)就位快、轉(zhuǎn)場(chǎng)費(fèi)用低、不需安裝空間等優(yōu)勢(shì)已逐步得到認(rèn)可。加之近幾年，國(guó)內(nèi)核電、風(fēng)電、造船業(yè)、地鐵、大型建筑以及大型火電建設(shè)項(xiàng)目上馬多而快，大型場(chǎng)館建設(shè)也如火如荼，這就直接產(chǎn)生了對(duì)大噸位起重機(jī)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)需求?！　×硗猓捎跉W洲起重機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家采用訂單式生產(chǎn)，供貨周期比較長(zhǎng)，同時(shí)價(jià)格比較貴，這就更為中國(guó)起重機(jī)制造廠(chǎng)家提供了機(jī)會(huì)?！霸趪?guó)內(nèi)，誰(shuí)把第一臺(tái)千噸級(jí)的起重機(jī)研制出來(lái)，誰(shuí)就搶占了先機(jī)。我們國(guó)家雖然對(duì)大噸位全路面起重機(jī)的研發(fā)起步相對(duì)較晚，但大家都對(duì)市場(chǎng)充滿(mǎn)信心，有實(shí)力的