工程機(jī)械再制造行業(yè)必須節(jié)能減排     從1999年6月中國工程院徐濱士院士首次將“再制造”概念引入中國，11年來我國雖然成為了世界工程機(jī)械生產(chǎn)大國，但在再制造領(lǐng)域仍處于初級(jí)階段。由于政策支持力度不強(qiáng)，整體技術(shù)水平參差不齊，用戶認(rèn)可度不高，涉足再制造行業(yè)的企業(yè)鳳毛麟角，“被進(jìn)入”現(xiàn)象比較突出。近兩年，在多元化市場(chǎng)供求和市場(chǎng)保有量不斷增加的雙重催化下，以及走循環(huán)經(jīng)濟(jì)的方針政策指引下，國家積極出臺(tái)各種利好政策，為加速再制造產(chǎn)業(yè)化發(fā)展保駕護(hù)航！    2008年3月，國家發(fā)改委審批了東風(fēng)康明斯、玉柴機(jī)器、濰柴動(dòng)力等14家企業(yè)作為汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)。2009年12月，工信部選定了包括卡特彼勒、徐工、中聯(lián)重科、三一等7家工程機(jī)械企業(yè)在內(nèi)的35個(gè)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)作為首批機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)。2009年，國家頒布的《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》中確定國家支持企業(yè)開展機(jī)動(dòng)車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等產(chǎn)品的再制造。2010年4月，國家發(fā)改革委表示，今明兩年將會(huì)同有關(guān)部門編制《再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確“十二五”時(shí)期我國促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。同時(shí)，將制定相應(yīng)法規(guī)，解決再制造企業(yè)資質(zhì)管理、再制造發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品登記備案、再制造標(biāo)識(shí)管理等問題，完善回收和銷售體系，加快培育一批再制造典型企業(yè)。發(fā)改委將會(huì)同有關(guān)部門編制《再制造產(chǎn)品目錄》，研究制定對(duì)列入目錄產(chǎn)品的稅收優(yōu)惠政策，研究鼓勵(lì)消費(fèi)者使用再制造產(chǎn)品和政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位優(yōu)先采用再制造產(chǎn)品的激勵(lì)政策。     國際巨頭卡特彼勒于1973年開始再制造業(yè)務(wù)，在經(jīng)歷了近30年的摸索發(fā)展期后，在近10年不斷發(fā)展壯大，成為了全球最大、技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的再制造巨頭，再制造業(yè)務(wù)成為了卡特彼勒的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一?？ㄌ乇死彰磕暄h(huán)利用超過1億磅的報(bào)廢鐵，主要用于再制造發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和液壓零部件?？ㄌ乇死諔{借先進(jìn)的技術(shù)相繼進(jìn)入中國工程機(jī)械再制造領(lǐng)域，在中國尚未大規(guī)模開發(fā)的市場(chǎng)中搶得先機(jī)。2008年，卡特彼勒在上海建立全球第三家再制造中心。2009年上半年，卡特彼勒又先后在順德、成都建立面向消費(fèi)終端的再制造回收點(diǎn)。但其在中國推廣再制造業(yè)務(wù)并不順利。2009年卡特彼勒與玉柴合作，為玉柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件以及部分卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件提供再制造服務(wù)。      目前全球再制造產(chǎn)值已超過1000億美元，有75%來自美國，其中汽車和工程機(jī)械再制造占2/3以上。在國外，再制造經(jīng)過30多年的發(fā)展已經(jīng)成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。再制造不僅節(jié)省了生產(chǎn)線投資、能源和原材料消耗，還大大延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命，商機(jī)無限、利潤可觀，是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。我國是裝備制造及