改革開放以來，我國路面與壓實機械得到了迅速的發(fā)展，取得了長足的進步。目前國產(chǎn)路面機械與壓實機械的技術(shù)水平已接近或達到世界先進水平，生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力和制造能力大大提升，產(chǎn)品品種增多，質(zhì)量大幅提高，除滿足國內(nèi)市場需要外，很多產(chǎn)品還銷往國外。有的產(chǎn)品如壓路機和平地機的出口已形成較大規(guī)模。如壓路機去年出口了2258臺，今年1～9月*口了3161臺。但是我們也應該看到，我國路面機械行業(yè)在獲得長足發(fā)展的同時，還存在著產(chǎn)品可靠性較差，自主創(chuàng)新不夠，核心競爭能力不強，多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模偏小，抵抗風險能力有限，盈利能力偏低，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象比較嚴重等不容忽視的問題。以往我們對產(chǎn)品可靠性、核心競爭能力、同質(zhì)化現(xiàn)象等問題討論比較多，對盈利能力偏低的問題關(guān)注較少，我認為目前行業(yè)盈利能力偏低的問題應該引起我們的高度重視。因為近幾年來，由于物價上漲和市場競爭加劇，路面與壓實機械行業(yè)的盈利情況越來越差，生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟效益不斷下降，日子過得很艱難。生產(chǎn)企業(yè)要改進現(xiàn)有產(chǎn)品、要提高產(chǎn)品質(zhì)量和核心競爭能力、要開發(fā)新產(chǎn)品和提高售后服務(wù)水平等等都必需有盈利支持。我國路面與壓實機械經(jīng)過起步階段和高速發(fā)展階段以后，已步入穩(wěn)步發(fā)展的成熟期，市場銷量不會急劇增長，技術(shù)和產(chǎn)品需要向高水平發(fā)展，需要有更大的利潤支持。而且近年來國際市場對我國路面與壓實機械行業(yè)越來越重要，去年我國壓路機出口占總銷量的23.09％，今年1―9月出口占總銷量的37.35％。目前由美國次貸危機演化的國際金融危機對路面與壓實機械的國際市場可能有較大沖擊，提高盈利能力則更為重要。所以如何提高盈利能力，是當前我們行業(yè)突出的主要問題。    路面與壓實機械行業(yè)近幾年的盈利情況    近幾年，路面與壓實機械行業(yè)是我國工程機械行業(yè)中盈利較差的行業(yè)。據(jù)中國工程機械協(xié)會對挖掘機、鏟運機械、工程起重機械、混凝土及制品機械、路面與壓實機械、鑿巖機械、工業(yè)車輛、專用配套件、高空和樁工等9個行業(yè)的統(tǒng)計，2005年其他8個行業(yè)盈利79425.7萬元～2092.9萬元，只有路面與壓實機械行業(yè)*16283.8萬元;2006年其他8個行業(yè)盈利606630萬元～7395.7萬元，路面與壓實機械行業(yè)雖然盈利6004.5萬元，但是盈利最少的行業(yè)。其盈利僅為混凝土及制品機械行業(yè)的0.99%、鏟運機械行業(yè)的2.03%、工程起重機械行業(yè)的3.84%、專用配套件行業(yè)的8.6%和挖掘機行業(yè)的9%。    路面與壓實機械行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)近年的經(jīng)濟效益也都比較差，尤其是壓路機生產(chǎn)企業(yè)，不僅中小型企業(yè)經(jīng)濟效益不好，即使是年銷售產(chǎn)品上千臺的大型企業(yè)如徐工科技、一拖洛建、廈工三明等也都盈利不多。一些介入路面與壓實機械的大型企業(yè)如山推股份、中聯(lián)重科、鼎盛天工和常林股份等，路面與壓實機械產(chǎn)品的效益也都比其他產(chǎn)品的效益差。路面與壓實機械生產(chǎn)企業(yè)普遍感到盈利艱難。上一篇  柴油機五種機械故障及措施下一篇  國外包裝和