轎車保險杠是轎車重要的外部裝飾件，隨著轎車涂裝要求的不斷提高，保險杠的涂裝也越來越受到各專業(yè)廠的重視。轎車保險杠主要采用塑料材質(zhì)，涂料在其表面難于附著，另外塑料件的熱變形溫度低等，一般生產(chǎn)中選用的涂料的烘干溫度低于金屬件所用涂料的烘干溫度，因此塑料件涂裝和金屬件涂裝在工藝和涂裝材料等方面有很大不同，保險杠涂裝一般不和車身涂裝混線生產(chǎn)。目前國內(nèi)部分大型汽車制造廠已將保險杠的注塑和涂裝作為整車生產(chǎn)的一個重要部分，在規(guī)劃新工廠時建設(shè)保險杠的注塑和涂裝車間，如日本豐田在國內(nèi)建設(shè)的工廠中就建有樹脂車間(即保險杠等塑料件的注塑和涂裝車間)。國內(nèi)有些汽車制造廠的保險杠由大型專業(yè)塑料件加工廠提供，國內(nèi)大型汽車塑料件生產(chǎn)廠有江陰模塑和上海延鋒偉士通等。

　　國內(nèi)多條保險杠涂裝線的設(shè)計吸收了日韓、歐美等的經(jīng)驗技術(shù)，這些涂裝生產(chǎn)線在工藝、設(shè)備布置、機械化形式上有很多不同的地方。為降低塑料保險杠的加工成本并提高其涂裝質(zhì)量，人們在涂裝材料、涂裝工藝和涂裝設(shè)備等方面進行了大量研究，取得了一定成果，因此涂裝線設(shè)計最近幾年發(fā)生了較大變化。

　　1涂裝線的總體布置

　　大型涂裝線的整體布置趨向于區(qū)域化和立體化。應(yīng)盡量將同種或同類設(shè)備和工序布置在同一個區(qū)域，以便于生產(chǎn)的組織和管理。一層主要布置上下件工位、前處理、打磨、檢查、修飾及輔助設(shè)備；二層主要布置噴漆室、烘干室、空調(diào)平臺區(qū)域。這種立體化、設(shè)備分區(qū)的布置方式更有利于提高噴涂潔凈區(qū)的潔凈度，這對提高產(chǎn)品件一次下線合格率有很大幫助。整個涂裝車間為全封閉廠房，人工在上、下件時都站在生產(chǎn)線的單側(cè)操作，保險杠涂裝采用自動噴涂與人工噴涂相結(jié)合的形式，噴漆室廢氣采用集中高空排放或廢氣集中焚燒后排放，供漆系統(tǒng)采用集中供漆與線邊小系統(tǒng)供漆相結(jié)合的模式。

　　2涂裝材料

　　塑料保險杠耐熱性較差，高溫時易變形，因此保險杠涂裝一般不能選擇烘干溫度過高的涂料，現(xiàn)國內(nèi)使用的涂料烘干溫度大致為80±5℃和120±5℃。保險杠涂層為復(fù)合涂層即底漆+色漆+清漆，底漆有雙組分和單組分兩種，色漆多采用單組分油漆，清漆多采用雙組分油漆。雙組分底漆烘烤后具有較好的遮蓋力，并且可對表面顆粒等油漆缺陷進行打磨處理，特別適用于塑件本身外觀較差的情況，但雙組分底漆濕膜狀態(tài)下的導(dǎo)電性一般比較差，如底漆不進行烘干就噴涂色漆會影響色漆的附著力。雙組分清漆施工范圍寬，同單組分清漆相比，具有污染少、調(diào)*易的優(yōu)點。采用雙組分底漆和清漆體系的涂裝存在設(shè)備投資大、油漆輸送管路保養(yǎng)復(fù)雜等缺點，但油漆本身容易調(diào)整，且易于獲得良好的漆膜表面狀態(tài)。

　　3涂裝工藝

　　3.1涂裝線的主要工藝形式

　　塑料保險杠常用的涂裝工藝流程為：上件→前處理→水分烘干→強冷→火焰處理→上遮蔽→除靜電→噴底漆→流平→底漆烘干→強冷→底漆檢查/打磨→除靜電→噴色漆→流平→噴清漆→流平→面漆烘干→強冷→檢查修飾→下件→不合格品返修。上述工藝流程為三噴兩烘(3C2B)工藝，還有一種三噴一烘(3C1B)涂裝工藝(將上述工藝流程中“底漆烘干”到底漆后“除靜電”工序取消)。3C1B工藝可節(jié)省設(shè)備的一次性投資及后期的設(shè)備運行成本，國內(nèi)已有產(chǎn)能較大的塑料保險杠涂裝線采用此工藝形式，并已投入批量生產(chǎn)，運行情況比較穩(wěn)定。考慮到3C1B涂裝工藝在國內(nèi)涂裝生產(chǎn)線設(shè)計中應(yīng)用較少，且3C1B工藝在涂料施工參