我國輪式裝載機主要是20世紀70年代初期發(fā)展起來的，以zl50型裝載機為主導產品，經過多年的發(fā)展，質量水平不斷提高，已經形成獨立的產品系列和行業(yè)門類。與工程機械其他機種相比，輪式裝載機的橋、箱、泵、閥及缸等零部件產品配套相對成熟，已經形成了比較完整的配套體系。由于裝載機應用范圍廣，因而整個市場受國家宏觀調控影響較小，據中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2004年全國裝載機銷量為89，892臺，同比增長31.4％，但銷售利潤率卻出現了負增長，由2003年的5.66％降到4.32％。通過對2005年前三季度的產量分析，預計2005年產量約9萬臺左右，行業(yè)的利潤率也將進一步降低到4％以下。全國裝載機生產企業(yè)最多時達到130多家，其中專業(yè)生產企業(yè)有30多家，主要生產企業(yè)有柳工、廈工、龍工、臨工、徐工、江蘇常林、成工和山工等，這些廠家憑借長期生產裝載機的經驗、較強的實力和較好的售后服務贏得了較高的市場占有率。其中柳工和廈工2004年銷量分別為14903臺和14217臺，兩家合計約占到國內市場總銷售量的32.4％；產量上萬臺的企業(yè)還有龍工、臨工和徐工3家。除以上生產企業(yè)外，成工、山工、常林3家的產量也均在5000臺以上。這表明我國裝載機行業(yè)的產能已達到很高的水平。    我國裝載機行業(yè)的自主品牌通過十幾年的發(fā)展，在跨國公司強勢品牌的重重包圍之下，摸爬滾打，走出了一條自主發(fā)展的道路，并逐漸發(fā)展壯大，牢牢控制了國內90％以上的市場份額。國內裝載機市場的營業(yè)額近年來一直約占我國整個工程機械行業(yè)總營業(yè)額的半壁江山，其行業(yè)地位十分重要。同時國產裝載機產品以其出色的性價比優(yōu)勢，已經開始在國際市場上嶄露頭腳，呈現出較好的發(fā)展勢頭。    我國裝載機行業(yè)的發(fā)展情況    裝載機生產企業(yè)具有較強的區(qū)域集中性，福建以廈工為龍頭企業(yè)，以廈門、泉州、晉江和三明等地為基地，形成了福建龍巖工程機械（集團）有限公司、中國龍工控股有限公司、福建福清隆興工程機械制造有限公司、福建晉江工程機械廠、廈工新宇機械有限公司、廈門市裝載機有限公司和泉州市建德集團公司等多家裝載機生產企業(yè)。    山東以山東臨沂工程機械有限公司為代表，形成了山東山工機械有限公司、山東蒙凌工程機械有限公司、山東德工機械有限公司和煙臺工程機械有限公司等生產企業(yè)，此外，還有近年來新涌現出的山東福田重工股份有限公司和山東省泰安龍?zhí)C械有限公司等。江蘇以徐工集團為代表，形成了常林股份有限公司和南京南華山特機械有限公司等生產企業(yè)。廣西形成了以廣西柳工機械股份有限公司為代表的裝載機生產企業(yè)。上一篇  [推薦]機械行業(yè)2010年2月報:需求未因回收流動性而逆轉下一篇  [推薦]我國已經成為世界第一大內燃機制造大國
關鍵詞商機：食品機械  橡塑機械

以上信息由機械網整理推薦，僅供參考！轉載請注明來源！