大宇造船方面預(yù)計(jì)，由于像皇家荷蘭殼牌石油公司和巴西石油公司這樣的公司推進(jìn)海洋工程項(xiàng)目，大宇造船今年接獲的海洋工程訂單價(jià)值有望增加三倍。今年到目前為止，大宇造船已經(jīng)接獲訂單價(jià)值24.3億美元，手持訂單價(jià)值約340億美元。據(jù)ihs能源咨詢公司介紹，今后10年全球?qū)θ剂系亩枨笥型鲩L(zhǎng)高達(dá)18%。    另外，在新加坡上市的中遠(yuǎn)宣布與四家歐洲船東達(dá)成價(jià)值4.4億美元的造船合同,將為其建造15艘散貨船。這15艘散貨船中有4艘為8.2萬(wàn)載重噸,11艘為5.7萬(wàn)載重噸,預(yù)計(jì)將于2011年末至2013年中之間交船。根據(jù)中遠(yuǎn)發(fā)布的公告，這15艘船將由中遠(yuǎn)旗下的大連中遠(yuǎn)船務(wù)和廣東中遠(yuǎn)船務(wù)承建。 截止到6月初，全球手持新訂單上升至7977艘，151086748修正總噸。    全球船廠在5月份共獲得101艘船，2163137修正總噸。在4月份則獲得了151艘船，2874620修正總噸。其中，韓國(guó)船廠的手持訂單為1758艘船舶，共計(jì)49495799修正總噸。中國(guó)船廠獲得了52艘船，843863修正總噸，日本只獲得了4艘，75892修正總噸。一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)：“新船訂單將在今年下半年繼續(xù)增加，特別是散貨船、油輪和海工平臺(tái)。    船廠之間的競(jìng)爭(zhēng)預(yù)計(jì)將更加激烈?！笔車?guó)際船舶市場(chǎng)全面轉(zhuǎn)暖影響，韓現(xiàn)代重工、三星重工、大宇造船海洋和stx造船等4大造船企業(yè)今年上半年接單量大幅增長(zhǎng)。其中，現(xiàn)代重工年度接單目標(biāo)為120億美元，目前已接單超過(guò)70億美元，接單船只共45艘，船型主要為fpso、lpg運(yùn)輸船、超大型油輪、散貨船和汽車滾裝船；三星重工年度接單目標(biāo)為80億美元，完成33億美元，接單船只29艘，船型主要為lng運(yùn)輸船、油輪、lng-fpso。    大宇造船海洋年度接單目標(biāo)為100億美元，已完成30億美元，接單船只24艘，接單船型主要為油船和散貨船等；stx造船年度接單目標(biāo)為40億美元，目前已完成9.1億美元，接單船舶21艘，船型主要為散貨船和油輪等。另外，四大造船企業(yè)目前正為爭(zhēng)取更多訂單而努力。    其中，現(xiàn)代造船努力爭(zhēng)取中東及非洲的海上成套設(shè)備、大型散貨船和油輪等訂單，其中包括沙特價(jià)值16億美元的復(fù)合天然氣火力發(fā)電廠；三星重工正競(jìng)標(biāo)臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)公司10艘船舶建造，有可能會(huì)拿到其中6艘船舶建造的訂單；大宇造船海洋目前正與歐洲船東進(jìn)行協(xié)商，有可能在本月末拿到價(jià)值6億美元的8艘船舶的訂單。    此外，大宇造船海洋還有可能在從安哥拉國(guó)家石油公司ｓｏｎａｎｇｏｌ處獲得價(jià)值15億美元的fpso訂單。此外，目前也存在諸多不確定因素。其中包括：一、南歐可能爆發(fā)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)美國(guó)、歐洲和中東的主要船東公司心理造成影響，致使其不敢發(fā)放大規(guī)模船舶訂單；二、08年底開始的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間，各大造船企業(yè)財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)不斷惡化，有造船企業(yè)僅在08年底的負(fù)債規(guī)模即高達(dá)3億韓元本信息由神州機(jī)械網(wǎng)為您整理發(fā)布，更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊》》業(yè)界動(dòng)態(tài)以上信息僅供參考！上一篇  各國(guó)焊絲焊條行情報(bào)價(jià)表下一篇  三一重機(jī)“感恩客戶”巡演晚會(huì)圓滿結(jié)束
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