世界著名品牌無不以獨特的文化魅力著稱于世。 　　中國工程機械企業(yè)在品牌知名度不斷提高的過程中，不斷豐富和發(fā)展著品牌的內(nèi)涵。2007年進入世界工程機械五十強的中國民族品牌企業(yè)有9家。中聯(lián)重科、三一重工、安徽合力等企業(yè)均有自身的文化特色。 　　對于一個企業(yè)，有多大的目標就要付出多大的努力。 　　2008年是安徽叉車集團建廠五十周年。新年伊始，安徽叉車就提出了一個大目標：堅持自主創(chuàng)新、打造百年合力。 　　安叉人在思考著大問題：“我們國家要從制造大國向制造強國邁進，企業(yè)的改革與發(fā)展就必須把握好兩個關(guān)鍵，一是要不斷建立和完善適應(yīng)市場競爭的體制和機制。若沒有適應(yīng)市場競爭體制和機制就掌握不了市場競爭的主動權(quán)，就不能增強企業(yè)發(fā)展的新優(yōu)勢。二是必須要把自主創(chuàng)新作為企業(yè)競爭力的核心，既要有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，還要有價格上的優(yōu)勢?！?nbsp;　　要提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力不是一句空話，安徽叉車集團黨委書記、總經(jīng)理王健說，我們已經(jīng)把進一步建設(shè)研發(fā)中心，引進和培養(yǎng)、使用研發(fā)人員以及加強產(chǎn)學研合作提上更高的層面。 　　與安叉集團同時，三一重工提出了一個千億級目標。三一重工公司執(zhí)行總裁易小剛說：“未來幾年，三一要實現(xiàn)這個目標就必須跨過多元化的門檻——從建筑機械向挖掘機械、樁工機械、煤炭機械、港口機械等相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展。在海外市場，三一已經(jīng)在美國、印度購置了近2000畝土地，準備投資建廠，并已經(jīng)陸續(xù)把生產(chǎn)工廠建到了德國和巴西?！?nbsp;　　湖南三一集團有限公司副總裁、黨委副書記何真臨說：“國際跨國公司往往以收購中方企業(yè)或興辦獨資企業(yè)來占領(lǐng)中國市場，同時利用在中國的投資環(huán)境，降低成本，提高針對中國產(chǎn)品的出口競爭力。中國工程機械行業(yè)要立足世界有長遠發(fā)展，必須針對上述兩種情況，調(diào)整自己的發(fā)展思路?！?nbsp;　　在同樣提出創(chuàng)“百年基業(yè)”的浙江杭叉集團股份有限公司，產(chǎn)品已遠銷100多個國家和地區(qū)，其中75%登陸歐美主流市場，出口達到公司銷量的30%左右，自主品牌出口量不斷上升，目前占到了70%左右。杭叉集團董事長戴東輝介紹，公司注重知識產(chǎn)權(quán)的保護，產(chǎn)品商標已在70多個國家注冊或申請注冊。 　　用什么方式沉淀失誤 　　不管擁有什么樣的目標，企業(yè)在發(fā)展過程中都會出現(xiàn)各種各樣的失誤。汲取失誤教訓(xùn)，是造就大品牌的前提。 　　在安徽叉車集團合力股份有限公司，“滬港退車”是合力新員工入廠教育中每次必講的案例。滬港退車是在1986年，合力利用引進技術(shù)制造了一批叉車，其中12臺外銷。這是第一批漂洋過海的出口產(chǎn)品，合力人躊躇滿志。然而，就是這批寄予合力人心血和希望的產(chǎn)品卻遭遇退貨。不得已，他們將停放在上海港的12臺外銷叉車運回公司進行分解檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)問題出在零部件上。外協(xié)零部件的質(zhì)量問題成為退貨的導(dǎo)火索。 　“這個故事在合力員工心中已經(jīng)打下深刻烙印?！卑不蘸狭煞萦邢薰究偨?jīng)理楊安國說，“合力人現(xiàn)在仍要講這件事，是為了讓合力員工記住就是由于質(zhì)量給企業(yè)帶了傷害，提醒員工不要再有類似的失誤?！?nbsp;　　采訪中，合力股份有限公司董事長張德進特意告訴記者，因為有那次事件，后來合力的變速箱檢測增加了多項檢測，也增加了多臺設(shè)備。 　　而在三一集團，差不多同樣的一件事，采取了完全另外的方式也是為了讓人記住—— 　　2007年在德國慕尼黑舉辦的工程機械展上，三一集團向全世界客戶、