次貸危機引發(fā)金融危機    全球金融危機起源于美國次貸危機，根本原因則是以美元為主要*的世界*體系問題。此次危機波及到了實體經(jīng)濟，最先體現(xiàn)的是大量公司破產(chǎn)*，致使失業(yè)率上升。失業(yè)率上升則導(dǎo)致領(lǐng)取失業(yè)保險金人數(shù)的上升，給各國財政支出火上澆油；而政府稅收收入的減少，財政收入的下降，加劇了財政赤字，使社會消費能力減弱，需求減少，經(jīng)濟活動減速。    美國制造業(yè)的活動指數(shù)9月只有43.5，創(chuàng)下2001年10月來最低紀錄；而實體經(jīng)濟一向穩(wěn)健的歐洲，部分行業(yè)也開始備受煎熬。占據(jù)全球汽車產(chǎn)量27%的歐洲汽車業(yè)，從雷諾、標志、雪鐵龍到戴姆勒、大眾乃至寶馬，無一例外都在減少輪班工作，閑置產(chǎn)能并開始裁員。    而金融危機對新興經(jīng)濟體國家的影響蔓延將持續(xù)，由于其顯現(xiàn)滯后于歐美發(fā)達國家，其嚴重程度和風(fēng)險還難以估計。因此，此次危機帶來的冬天剛剛開始，甚至可能還未開始。    金融危機下中國的宏觀經(jīng)濟環(huán)境    金融危機對中國影響較大。據(jù)海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)，我國9月順差以293億美元再創(chuàng)歷史新高，但增速明顯回落。    中國經(jīng)濟以gdp為核心，靠投資、出口拉動，經(jīng)濟冷熱不均。由于鋼鐵、水泥、房地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等過熱，長期的低工資導(dǎo)致消費不足，造成制造業(yè)過冷，產(chǎn)品大量過剩，靠廉價出口支撐。受原材料、人力成本、匯率上升及宏觀調(diào)控等因素影響，制造業(yè)面臨的投資環(huán)境開始惡化，造成大批出口企業(yè)*。企業(yè)家大幅削減制造業(yè)投資，而將資金投向樓市、股市，致使樓市、股市出現(xiàn)泡沫。顯而易見，中國的危機來源并不是金融危機，而是制造業(yè)的危機，并波及到股市和樓市，今天股價不斷大幅下跌的現(xiàn)實意義，顯示著未來制造業(yè)的持續(xù)蕭條。    為什么美國的金融危機一定會對中國帶來較大影響？是由于中國與美國牽扯太深。中國外貿(mào)依存度已占到gdp總值的80%以上。中國出口約1/3到了美國，中國的海外投資約90%投到了美國，光美國政府的國債和“兩房”的企業(yè)債加起來就有1.2萬億美元。這次美國危機爆發(fā)，吞噬掉中國將近2萬億的*儲備，折合人民幣15萬億元，等于中國13億人口，每人損失了1萬元。    目前，我國整體宏觀經(jīng)濟調(diào)控已從“防過熱、防通脹”轉(zhuǎn)為“一保一控”，現(xiàn)轉(zhuǎn)為主要以“?！睘橹髁恕?008年10月30日，央行第三次降息，是2個月內(nèi)罕見的行動。此政策的出臺意味著我國*政策將從“緊”到“松”的轉(zhuǎn)變。拉動內(nèi)需行動加大。但我國資本市場投資者信心的消退以及對中國經(jīng)濟未來的擔(dān)憂，致使資本市場持續(xù)低迷。對企業(yè)而言，在未來一段時間內(nèi)，資本*將遇到阻礙。    金融危機下的工程機械行業(yè)環(huán)境    世界范圍的金融危機已經(jīng)嚴重影響到工程機械行業(yè)，如北美、西歐、日本三大市場需求快速下降，中國和印度等新興市場雖保持增長，但不能彌補三大市場的下降損失，預(yù)計2008年全球市場下降幅度達14～15%。    我們預(yù)計，隨著中國高速公路、鐵路、能源、市政建筑、水利工程、風(fēng)力發(fā)電工程等方面工程的即將開工，2009年行業(yè)將保持10%的增長態(tài)勢，增速較08年放緩，出口預(yù)計在09年下半年開始緩慢回升。    中國